Rotor va generatorning statori o'rtasidagi havo bo'shlig'i qanday?

Bu bo'shliq stator yadrosining ichki doirasi va rotor yadrosining tashqi doirasi orasidagi havoning radial qatlami bo'lgan havo bo'shlig'i deb ataladi.

1. Havo bo'shlig'i qanchalik katta (har bir tomonda)
- Kichik dizel generatori:0,5-2 mm
- Kichik va oʻrta-oʻlchamdagi sinxron generator:1-3 mm
- Katta turbo generator:2–8 mm (tezlik qanchalik baland va sig'im qanchalik katta bo'lsa, havo bo'shlig'i shunchalik katta bo'ladi)
- Talab:Aylana bo'ylab teng ravishda, og'ish odatda o'rtacha qiymatning ± 5% dan oshmasligi kerak.

2. Nima uchun havo bo'shlig'i kerak
1. Mexanik: to'qnashuv va rotorni qirib tashlashning oldini olish. Rotor yuqori tezlikda aylanadi, issiqlik tufayli kengayadi va rulmanlar oqishi mumkin; bo'shliqni qoldirish stator va rotor o'rtasidagi to'g'ridan-to'g'ri ishqalanishdan ("qirqish") qochadi.

2. Elektromagnit: elektr energiyasini ishlab chiqarish uchun magnit maydon rotor → havo → stator orqali o'tishi kerak; havoning magnit qarshiligi temirga qaraganda ancha yuqori, shuning uchun havo bo'shlig'i qanchalik katta bo'lsa, magnit qarshiligi qanchalik katta bo'lsa, ko'proq qo'zg'alish oqimi talab qilinadi.

3. Issiqlik tarqalishi va tebranish: Havo bo'shlig'i sovutish havo oqimi kanalidir; bir xil havo bo'shlig'i muvozanatsiz magnit tortishish, tebranish va shovqinni kamaytirishi mumkin.

3. Juda kichik/juda katta havo bo'shliqlarining oqibatlari
- Juda kichik: oson qirib tashlash, yuqori harmoniklar, yuqori harorat ko‘tarilishi, yuqori shovqin.
- Juda katta: qo‘zg‘alish oqimi kuchayadi, yo‘qotishlar ortadi, samaradorlik pasayadi, kuchlanish regulyatsiyasi yomonlashadi.

4. Bir gapda eslab qoling
Havo bo'shlig'i stator va rotor o'rtasidagi nozik havo qatlamidir: juda kichik bo'lsa, qirib tashlashga olib keladi, juda katta elektr energiyasini yo'qotadi va uniforma eng yaxshisidir.