Precautions for Using Diesel Generator Sets in High Altitude Areas (Core Points for Altitudes >1000m)

Balandlik xususiyatlari:yupqa havo, past kislorod miqdori, past havo bosimi, kunduzi va kechasi o'rtasidagi katta harorat farqlari, past haroratlar, kuchli ultrabinafsha nurlanish, suvning qaynash nuqtasining pasayishi, bu suvning etarli darajada iste'mol qilinmasligiga, yonishning yomonlashishiga, quvvatning pasayishiga, egzoz haroratining oshishiga, oson qizib ketishiga, turbo zaryadlovchining ko'tarilishiga, qiyin ishga tushirishga va dvigatelning tezlashishiga olib kelishi mumkin.

 

Ⅰ. Quvvatni kamaytirishni tanlash (eng muhim)

1. Har 1000 m balandlikda ko'tarilganda atmosferadagi dizel dvigatel quvvati 8% -12% ga kamayadi; turbo dvigatellar uchun u 4% -6% ga kamayadi.

2. Umumiy tavsiyalar:
- Balandligi 1000–2000 m:quvvatni 10% -20% ga kamaytirish
- Balandligi 2000–3000 m:quvvatni 20% -30% ga kamaytirish
- 3000 m dan yuqori:yuqori balandliklar uchun maxsus turbo quvvatli intercooler dizel dvigatellaridan foydalanishga ustuvorlik berish; standart modellar to'liq yukda ishlamasligi kerak.

3. Tanlash printsipi:birlikning nominal quvvati × deating koeffitsienti Haqiqiy yukdan katta yoki unga teng; to'liq yoki og'ir yuk bilan ishlash qat'iyan man etiladi; 20% dan ortiq marjani qoldiring.
 

 

 

Ⅱ. Dvigatelni qabul qilish va turbo zaryadlash tizimini yangilash

1. Havo filtrini yangilash:Platoda kuchli shamol va qum havo oqimini kamaytiradi. Yuqori{1}}sig'imli ko'p{2}}bazali havo filtrlari (cho'l tipidagi/ikki-bosqichli havo filtri) bilan almashtiring, texnik xizmat ko'rsatish vaqtini qisqartiring va tiqilib qolgan filtrlarning havo oqimini yanada cheklashiga yo'l qo'ymang; havo filtri differentsial bosim signalini o'rnating.

2. Turbo zaryadlovchini optimallashtirish:
- Standart turbokompressorlar yuqori balandliklarda haddan tashqari tezlikka, ko‘tarilish va yuqori egzoz haroratiga moyil bo‘ladi. Yuqori balandlikda foydalanish uchun moslashtirilgan turbokompressorlarga ustunlik bering (katta oqim pervanesi/past{3}}balandlik chegarasi kalibrlash).

- Intercooler issiqlik tarqalishini kuchaytiring, sovutish maydonini oshiring, qabul qilish haroratini pasaytiring va kislorod tanqisligini qoplang.

Ⅲ. Tabiiy aspiratsiyalangan dvigatellar: 2000 m dan yuqori masofada-uzoq muddat foydalanish tavsiya etilmaydi; joy o'zgartirishni oshirishi yoki kamaytirilgan darajada foydalanishi kerak.

 

3. Yoqilg'i ta'minoti tizimini sozlash (in'ektsiya vaqti/yonilg'i miqdori)

1. Yuqori balandliklarda kislorod kam. Bir xil yoqilg'i miqdorini ishlatish to'liq yonish, qora tutun, uglerod birikmasi, egzoz haroratining osmonga ko'tarilishi va pistonning qizib ketishiga olib keladi. Yuqori bosimli yonilg'i pompasi ta'minotini mos ravishda-kamaytiring.

2. Yonish muddatini uzaytirish, atomizatsiyani yaxshilash va yonishdan keyingi-yoqishni kamaytirish uchun inyeksiya vaqtini biroz oldinga suring. Ishlab chiqaruvchi tomonidan professional ravishda kalibrlangan bo'lishi kerak; shaxsiy sozlamang.

3. Past{1}}harorati yaxshi bo‘lgan dizel yoqilg‘isidan foydalaning: mum cho‘kishi va yonilg‘i quvurlari tiqilib qolmasligi uchun eng past haroratga ko‘ra -10#, -20#, -35#, -50# dizelni tanlang; dizel isitish moslamasini o'rnating.

4. Yoqilg'i{1}}suv ajratgich qo'shing; Yuqori balandliklarda kunduzgi{2}}kecha harorat farqlari kondensatsiya va suv to'planishiga olib kelishi mumkin, bu esa yonilg'i nasosining korroziyasini oldini oladi.

 

Ⅳ. Sovutish tizimini mustahkamlash (yuqori balandlikda past qaynash nuqtasi osongina qizib ketishga olib keladi)

1. Standart bosimli sovutish suvining qaynash nuqtasi balandlikda sezilarli darajada pasayadi: 3000 m balandlikda u atigi 90 gradusni tashkil qiladi va oddiy 85 graduslik termostat osongina qaynash va kavitatsiyaga olib keladi.

2. Yangilash rejasi:

- Qaynish nuqtasini oshirish uchun yuqori-bosimli suv idishi bilan almashtiring (bosim 0,07–0,1MPa).
- Radiator sovutish maydonini kengaytiring, sovutish qanotlarini qalinlashtiring, ventilyator havo oqimini kengaytiring va -quvvati yuqori fanatlardan foydalaning.
- Kam{1}}muzlash muddati uzoq-mavjud antifrizdan foydalaning; toza suv qat'iyan man etiladi. Antifriz konsentratsiyasini minimal atrof-muhit haroratidan 5 daraja yuqoriga sozlang.
- Suv nasosining koʻtarilishini tekshiring; baland-balandlikdagi quvurlar havo qarshiligi xavfini oshiradi; qon ketish klapanlarini qo'shing.

3. Ishlaydigan suv harorati oralig'ini nazorat qilish:haddan tashqari qizib ketmaslik uchun tekisliklarga nisbatan 5-8 darajaga pastroq.

Ⅴ. Soqol tizimini moslashtirish
1. Yuqori balandliklarda yuk og'irroq bo'ladi va chiqindi gazlari harorati yuqoriroq bo'ladi, bu esa dvigatel moyining yuqori haroratlarda ishlashiga va tezroq oksidlanishiga olib keladi: yuqori{1}}qovushqoqlik, yuqori{2}}harorat, yuqori-ko'p toifali dizel dvigatel moyidan foydalaning (masalan, CI-4/C uchun og'irligi yuqori, yuqori yuklanish darajasi bir daraja yuqori). balandlik).

2. Yog 'va filtrni almashtirish oraliqlarini qisqartirish (pastki balandlikda normal intervalning 2/3 qismigacha); past haroratda ishga tushirishdan himoya qilish uchun moyni oldindan isitish moslamalarini qo'shing.

3. Yog 'bosimini tekshiring va yog 'muhrining oqmasligi uchun yupqa havo ostida karter vakuumidagi o'zgarishlarni kuzating.

 

Ⅵ. Ishga tushirish va past{1}}haroratdan himoya qilish choralari
1. Sovuq muhitda bir martalik ishga tushirish muvaffaqiyatini oshirish uchun-qabul qiluvchi old isitish vilkalari/olovli isitish moslamalari, moy isitgichlar va sovutish suvi isitgichlarini o'rnating.

2. Batareya izolyatsiyasi: past{1}}harorat, baland{2}}balandlik muhitlarida quvvat sezilarli darajada pasayadi - batareya quvvatini oshiradi, batareyani izolyatsiyalash qutilarini/isitish lentalarini qo'shing va past haroratlar uchun mo'ljallangan batareyalarni tanlang.

3. Majburiy ventilyatsiya bilan dvigatel xonasining izolyatsiyasi: etarli miqdorda toza havo olishni ta'minlagan holda muzlashdan saqlanish uchun izolyatsiyani saqlang. Dvigatel xonasining ventilyatsiyasi dvigatelni qabul qilish hajmidan 1,2 baravar kam bo'lishi kerak.

 

Ⅶ. Egzoz va tutundan himoya
1. Kislorod tanqisligi qora tutun, uglerod birikmalari va haddan tashqari chiqindi haroratiga olib kelishi mumkin: egzoz quvurlarini mustahkamlang va atrofdagi qismlarga zarar bermaslik uchun izolyatsiyani qalinlashtiring.

2. Egzozning orqa bosimini tekshiring; haddan tashqari orqa bosim va qabul qilish sharoitlarining yomonlashishiga yo'l qo'ymaslik uchun egzoz quvurlarini baland balandlikda juda ko'p cho'zishdan saqlaning.

3. Turbo, klapanlar va yonilg'i injektorlaridagi uglerod konlarini muntazam tozalang.

 

Ⅷ. Elektr va umumiy blokni himoya qilish
1. Generatorning zaiflashishi: yuqori balandliklarda issiqlik tarqalishi pasayadi va izolyatsiyani sovutish qobiliyati pasayadi; dvigatelning o'chirilishiga mos keladigan generatorni deating.

2. Elektr komponentining ob-havoga chidamliligini oshiring: yuqori balandlikdagi kuchli UV va kunduzgi{1}}kecha harorat farqlari keng-oʻchirgichlar, kabellar, qalinroq izolyatsiya qatlamlari va boshqaruv kabinalarida ventilyatorlarni talab qiladi.

3. Shamol, qum, yomg'ir va quyoshdan himoya qiluvchi boshpanalarda tashqi bloklarni o'rnatish; yerga ulash va chaqmoqlardan himoya qilishni yaxshilash, chunki baland balandliklarda chaqmoq tez-tez uchraydi.

4. 2500 m balandlikda past kuchlanishli kalitlarning yoy-o‘chirish qobiliyati pasayadi, shuning uchun o‘chirish moslamalarini tanlang.

Ⅸ. Foydalanish va texnik xizmat ko'rsatish qoidalari

1. Yukni boshqarish: Haqiqiy yuk nominal quvvatdan -80% kam yoki unga teng bo'lishi kerak. Uzoq{4}}muddatli to'liq yuklash yoki ortiqcha yuklash taqiqlanadi.

2. Tekshirish chastotasi ikki baravar ko'paydi: egzoz harorati, suv harorati, yog 'bosimi, havo filtri differensialligi va tutun rangini kuzatishga e'tibor qarating. Qora tutun standartlardan oshsa, darhol yukni kamaytiring.

3. Qumli muhitda havo filtrlarini har hafta tekshiring va ularni tezda tozalang yoki almashtiring; har oy radiatordan chang va paxmoqni tozalang.

4. Uzoq{1}}muddatli o'chirishlar uchun muzlashdan{2}}drenaj va moy muhrini himoya qiling.

5. Yangi mashinalar asl ishlab chiqaruvchi tomonidan neft pompasi va turbocharger parametrlari uchun mahalliy balandlikka muvofiq qayta kalibrlangan bo'lishi kerak; tekislik-hudud birliklaridan tog'li hududlarda bevosita foydalanish taqiqlanadi.

 

Ⅹ. Oddiy balandlik tasnifi ma'lumotnomasi
1. <1000m: An'anaviy birliklar odatdagidek o'zgartirilmagan holda ishlatilishi mumkin.
2. 1000–2000m:Turbo quvvatli modellar biroz pasaytirilgan, havo filtrini yangilaydi va sovutishni yaxshilaydi.
3. 2000–3500m: Yuqori{0}}balandlikdagi-maxsus turbo quvvatli intercooler modellaridan foydalanish kerak; moy nasosini qayta kalibrlang, bosimli suv idishini o'rnating va oldindan qizdirish va muzlashdan-qarshi choralarni bajaring.
4. >3500m: Majburiy ventilyatsiya va izolyatsiyalash uchun jihozlangan qo'llab-quvvatlovchi mashina xonalari bilan{0}}balandlikdagi maxsus moslamalar, qat'iy cheklangan yuk.